上辈那几家国产汽车刚刚起步的时候，他们对于汽车的外观设计方面就相当的不重视，那时候大家都是土鳖，刚刚得到国家的许可，到这个市场之后，就以为咱们华国是什么地方？

而在吃了瘪之后，再加上被那些大型外资车企，联合打压了五六年之后，大家才渐渐的有明白过味来，原来搞汽车，和之前大家 搞别的产业的时候是不同的，你不能光是靠价格优势来引消费者。

所以哪怕你车造的再好，但是你的名字讨人嫌，那么你也一样在市场上不会手迎。

那几家广告国内汽车市场的民营自主品牌，本就不注重技术研发和产品的外观设计，大家就只注重产品的价格，于是一堆价格低廉，外形难看的车就前赴后继的被推市场，推到广大消费者的面前，结果自然是被广大的消费者的是狗血淋…

而长安则是通过大价钱，找的国外的设计团队，专门为他们打造设计的一个系列的车型，并且靠着这个车型靓丽的外形，立年销量就提升了百分之四十。

很多人都相信，如果他们改掉这个不讨彩的名字的话，销量最起码能够上涨百分之二十…

这其中最代表的就要数长城和长安了，长城当时是靠挖自的潜力，而且长城的设计师很聪明，他们只不过是在本田的cr-v车型上稍稍的了一些该款，立就改动一辆在全国连续创造销售奇迹的城市suv，哈弗h6。

所以在讨了彩的同时，你也一定要注意你这汽车的外观是否讨消费者的缘。

而这些可都是上辈的时候，那些自主车企，用了十年时间，才逐步摸索来的经验，也是最重要的经验，如果借鉴的好的话，可以让自己少走很多弯路…(未完待续。。)

咱们就是号称山寨之国，几个当时的自主车企的老板，几乎都是民营企业家，大家心里对于如何发展一家汽车企业，其实都没多少底，但是多年在华国商圈里摸爬打的经验，让他们以为，只要把握住价格方面，那么不你这车造的多难看，那么也肯定会有人买。

就比如后世的byd，他们的车，说实话在技术方面，在国内的诸多自主品牌里，绝对可以说是类萃的，可是就是因为他们这个名字的拖累，这才导致他们的产品销量始终是不佳，当人们面对这买一辆byd的车回去，面临着诸多的言蜚语的时候，很多消费者往往都不会承受得住这样的舆论压力。

还不就是因为，你这车的外形设计的太难看，开去实在是不显档次，让人家觉得很没面吗？

如果连这么一的消费者的心里都不顾忌，那么你的这条路，将会走的艰难无比，上辈的时候，就有人和byd的老总提到过这个问题，可惜人家是个死派，非得叫板，我们就是不改，结果如何？

你说你这车虽然买的便宜，可是外形却死难看，你说就算这人他没钱，他也不愿意买一辆这样的车，开去丢面，被人笑话不是？

华国的汽车消费市场成熟，消费者们对于汽车的理解，跟不上国际，在很多人看来，汽车就是份地位，面的象征。

这样的理，一直到了十年之后，那谢家民营自主品牌才明白过味儿来，于是大家开始纷纷的大价钱，或者下大力气，找国外的设计团队，来帮忙设计汽车，要么就是只挖潜力，来摆脱模仿，设计自己风格的汽车，这才让他们的市场生存环境渐渐的好转了起来。

而byd也不甘落后，他们也重新设计的他们车的外形，从而也引发了一场销售狂，但是最后还是被拖累在他们的名字上了…

还有一就是，你想要这个领域，那么你的车的外形，首先就要设计的很漂亮，只要你的车的外形够漂亮，那么不你的车里面装的发动机，和变速，到底有多烂，你的车，在市场上也肯定是卖得动的。

其实说到底，还是因为他们不懂市场，不愿意去了解消费者的心里。

很多人手里的钱其实也就是够全款买一辆国产车，可是他却宁可把这钱个首付，然后贷款去买一辆合资车，宁愿欠银行的钱，去换银行的利息，这是为了啥？

所以你的汽车品牌的名字，很关键。