连大众的权威都敢挑战，而且最后还赢了，这不就是人家的权威的最好证明。

别看现在这时候他们和 大众之间闹得不可开，可是等到他们把自己 的权威坐实了之后，你看到时候大众对他们是什么态度？

就算几年之后，这个领域有无数的后来者，可是他们一样无法挑战他们这样的权威。

因为以前国内没有这方面的专业媒，所以这个业界的话语权，监督权，和权威一直都是由这些汽车公司所掌握的，消费者始终是个弱势群。

可是自从 大众了他们的名，说要和他么死磕之后，他们网站的影响力和名气，就已经开始从网络上扩散到了现实社会当中，不光是频频在报纸上曝光，更是上了大衩台的电视节目，还有什么比这样的免费广告更划算的？

可是一旦汽车之家网站树立起他们的专业和权威的形象之后，那就不一样了，消费者们有了可以互动的平台，他们就可以在这个平台上联合起来，却声讨某一家企业。

就算他们的车确实是设计有缺陷，可是消费者只要买了他们的车，了问题，也没地方说理去。

他们的日均击量，最纪录已经从原来最的单日四千万，到了现在单日破亿的记录，即便不是在节假日的峰期，现在每天也能有超过六千万的固定击量，这说明什么？

他们网站的正面形象就算竖立起来了，到时候他们汽车网站一哥的位置，那就是无可撼动的，能够在大众这样的庞然大上证，那个还跟跟他们炸刺？

是很多网站钱都买不来。

当然是要从反击上文章，你们大众不是说我们造谣吗？

如果等到今天之后，他们把杀手锏拿来，那么他们就会成为一个敢说真话，敢挑战权威，一个为全国汽车消费者谋福利的网站，那么等到那个时候，他们的挑战就算彻底成功了。

这就是这场战争的终极目的，而现在的大众恐怕还没有意识到这一，而这项庄舞剑，意在沛公的这一招，可是李逸帆老早就和李铮和潘想在电话会议中勾勒好了的。

这样的结果对他们来说，是再好不过，他们之所以不发声，就是希望不要给诸多读者用造成一咄咄人的印象，这样的觉就好，大众表现的这样势，这样一来，他们就从成了弱者。

毫无争议的火了，这权威和专业的特质一旦要是树立起来，那么他们就成气候了，到时候谁还敢来轻撩虎须？(未完待续。。)

这样一来，只会有更多原来将信将疑，或者是将要购车的消费者来观看他们的网站，或者成为他们的注册会员，这样一来，他们的网站就火了。

日击率过亿，这在这个年，绝对算是一个奇迹，一个话题就可以把网站炒作的获得发，你说李铮和潘想如何能不乐开了。

还不得每年拿着钱来他们这里乖乖的跪添，每次发新车的时候，还不是要来他们这边砸钱让他们来写文，说好话？

这说明他们的第一期炒作很成功，大众的名不但没有伤害到他们的网站，反而是让更多的人认识到了他们的网站，而且还对他们网站上说的一些内容表示了认可。

那该怎么？

要知在大众没有名他们之前，虽然他们在互联网上已经小有了名气，可是影响力也还没有现在这么大。

或者说对他们网站的构架表示了认可， 要不然他们也不可能每天都来击浏览这个网站。

下一步，李铮和潘想要的，就是如何把这些每天固定击来浏览他们网站的人变成他们网站的固定注册用。

其实这场战争，就是一场关于汽车业界话语权和权威的战争。

现在他们还没有反击，他们的一步计划就已经成功了，就是利用这场战争来赚足球，大众那边闹得越，对他们这家网站就好越大，这简直就相当于一个超级的免费广告。

好，那我就拿让你们无法反驳的事实来说话，一旦这些事情要是被坐实了，你们大众无话可说了，那么这些消费者们，或者潜在消费者们就会意识到我们的权威。

到时候汽车门网站一哥的位置坐稳了，什么金钱，什么名利，还不是会而来。

好家伙，一家网站，连大众都能挑落下，这说明人家是真的有真材实料的，不是在哪里瞪着睛说瞎话的。